Ziele noch nicht erreicht: NASDAQ-Wert Tesla-Aktie: Elon Musks Versprechen zum Autopilot waren laut Tesla-Anwälten kein Betrug | Nachricht

• Musk hat in der Vergangenheit mit autonomen Teslas geprahlt
• Verbraucher klagen, weil Teslas immer noch selbst fahren können
• Teslas Anwälte weisen Betrugsvorwürfe zurück

Tesla-Chef Elon Musk bekannt für seine Ambitionen und ehrgeizigen Pläne – die jedoch nicht immer aufgehen. Laut “CNN” hat der Tesla-CEO seit 2015 mehrfach angekündigt, dass Teslas in zwei Jahren oder weniger voll fahren können. Anfang 2016 versprach er auf Twitter, dass man seinen Tesla in etwa zwei Jahren von überall in den USA über den Call-Service anrufen kann.

Seitdem ist viel Zeit vergangen – und ähnliche Posts. Und obwohl Tesla für Autopilot, Autopilot Enhanced und ein 15.000-Dollar-Technologiepaket namens Advanced Self-Driving Technology (FSDC) wirbt, müssen Teslas noch vollständig selbstfahrend sein. Einige Kunden haben daher Sammelklagen eingereicht, in denen sie das Unternehmen des Betrugs bezichtigen.

Die Kläger werfen Tesla Verbraucherbetrug und -täuschung vor

Laut Road & Track wird in der Klage behauptet, dass der Führerschein von Tesla in betrügerischer Absicht verkauft und der versprochene Führerschein nie geliefert wurde. Die Nichtbereitstellung der versprochenen Features ist laut den Klägern betrügerisch, weil Tesla-Kunden bis zu 15.000 US-Dollar für die Software bezahlt haben, auch Ende 2022 kann das Unternehmen nicht das tun, was 2016 angekündigt wurde.

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Laut “CNN” bezieht sich der Fall auf ein im Herbst 2016 veröffentlichtes und noch immer auf der Tesla-Website abrufbares Video, das belegen soll, dass Kunden bewusst getäuscht wurden. Es zeigt den Tesla, der sich selbstständig auf den Straßen und Wegen in der Nähe der Tesla-Zentrale bewegt und schließlich selbstständig einen Parkplatz sucht. .



Zu Beginn des Videos wird ein Hinweis eingeblendet, dass die Person auf dem Fahrersitz nur aus rechtlichen Gründen dort ist, aber zu keinem Zeitpunkt eingreift. „Das Auto fährt selbst“, fuhr er fort. Das mag zwar stimmen, aber laut den Klägern ist das Video irreführend. Denn wie „CNN“ berichtet, musste laut Tesla-Mitarbeitern, die an dem Video beteiligt waren, viel Aufwand und Bearbeitung betrieben werden, bevor das Auto im Video einfuhr, „kein Problem, klar und auf Anhieb“. In der Realität gibt es jedoch viele Unfälle, einschließlich Elektroautos, die gegen Wände fahren. Tesla legt dies jedoch nicht offen, sodass zumindest in Bezug auf das Video und den Stand seiner Entstehung eine gewisse Täuschungsabsicht vermutet werden kann.

Tesla-Anwälte: Versprechen nur wegen Scheiterns gebrochen

Die Anwälte von Tesla glauben jedoch fest an die Betrugsvorwürfe im Zusammenhang mit dem selbstfahrenden Autoservice von Tesla. “Das einzige Scheitern, ein langfristiges, ehrgeiziges Ziel zu erreichen, ist kein Betrug”, hieß es Ende November in einem Schreiben an das Gericht, das “CNN” mitteilte. Die Tatsache, dass Musks eigene Erwartungen an die Technologie nicht erfüllt wurden, ist kein Beweis dafür, dass Verbraucher bewusst getäuscht werden. Das Versprechen von Musk sei weniger ein Versprechen als ein Ziel, sagten die Anwälte des Unternehmens. Zudem erkennen die Kläger in ihren Vorwürfen „keine betrügerischen Behauptungen von Tesla“. „Nichts in den Vorwürfen zeigt, dass Tesla versprochen hat, dass das FSDC-Paket eine vollständige Unabhängigkeit über einen bestimmten Zeitraum ermöglichen würde. Viele der in der Klage aufgeführten Probleme trafen nicht auf das FSDC-Paket zu“, wurde „Teslati“ aus dem Schreiben zitiert. Teslas Anwälte.

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Darüber hinaus sagt Tesla, dass Verbraucher sich vor dem Kauf der Einschränkungen des Systems bewusst sein sollten, da diese auf der Tesla-Website und in der Bedienungsanleitung deutlich angegeben sind. „Die Kläger wussten zum Zeitpunkt des Kaufs, dass ihr Auto nicht perfekt war. Sie wussten auch, dass der Zeitplan für die volle Freiheit von vielen Faktoren abhängt, einschließlich der Softwareentwicklung und der behördlichen Genehmigung. Aber jetzt verklagen sie Tesla und beschweren sich über ihre Autos Anwälte sagten laut „Teslati“ – der direkt angriff: „Kein vernünftiger Verbraucher“ würde beispielsweise Tesla-Autos kaufen und glauben, dass sie perfekt sind, nur wegen Namen wie „Autopilot“ oder „Perfektes Fahren“ – obwohl Letzteres sagt das wörtlich.

Für Tesla ist „Autopilot“ jedoch nur – vielleicht leider – die Bezeichnung für das Fahrerassistenzsystem des Unternehmens. Das ist heute bei den meisten Autoherstellern im Premiumsegment Standard. „Full Driving Capability“ (FSDC) bezeichnet ein – meist kostenpflichtiges – Zusatzsystem von Tesla, das wie „CNN“ in der limitierten Beta-Version das Auto in einer komplexen Umgebung wie einer Stadt selbstständig bremsen und beschleunigen lässt. Straße . Laut der Nachrichtenseite versprach Musk jedoch, dass das System mit einem Update in naher Zukunft in der Lage sein wird, den Tesla ohne menschliche Hände zu fahren.

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Gibt es für Teslas Fahrverbote durch die Behörden?

Als Antwort auf die Sammelklage sagten die Anwälte von Tesla auch, dass viele der Behauptungen der Kläger mit dem Vorbehalt einhergehen, dass die Freigabe der vollen Rechte von den Teslas und der öffentlichen Unterstützung, die Tesla hat, erforderlich sein wird keine Kontrolle darüber. Wie die “Los Angeles Times” berichtet, hat Tesla nichts unternommen, um sich dafür zu bewerben. „Tesla wird eine staatliche Genehmigung in Kalifornien und einer kleinen Anzahl anderer Staaten benötigen, aber es hat diese Genehmigung nicht beantragt. Tesla wird eine Genehmigung in Europa benötigen, aber es hat diese Genehmigung nicht beantragt“, sagte Rechtsprofessor Bryant Walker Smith. ist Experte dafür. Autonome Autos haben entgegen der Presse. Zum jetzigen Zeitpunkt scheint das „Scheitern“ seitens Tesla – und der extreme Plan – der Grund zu sein, warum die E-Autos des Konzerns nicht auf die Straße gebracht wurden.

Finanzen.net-Redaktion

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Bildnachweis: Marco Destefanis/Pacific Press/LightRocket von G., Tesla



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